Char moyen A6

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Char moyen A6

Le char moyen A6 a été conçu pour tenter de remplacer les chars moyens Vickers Mk I et Mk II existants, mais a été abandonné en raison des dépenses.

En juillet 1926, le War Office publia un cahier des charges pour un nouveau char moyen. Il devait être armé de deux tourelles de mitrailleuses indépendantes, peser moins de 16 tonnes, avoir un canon principal capable de pénétrer le blindage ennemi à 1 000 mètres, un blindage ventral lourd lorsqu'il franchissait une colline, des réservoirs de carburant à l'extérieur de la coque et être aussi calme que possible. Vickers a été sélectionné pour développer ce char.

La configuration de base de l'A6 avait le moteur et la transmission à l'arrière et la chambre de combat à l'avant, avec les deux tourelles auxiliaires tout à l'avant du char et la tourelle principale juste derrière eux. La tourelle principale était circulaire, avec des côtés légèrement inclinés. Le pont arrière descendait ensuite doucement de l'arrière de la tourelle à l'arrière du char. Le char pesait 17,5 tonnes, trois tonnes de plus que prévu par Vickers, et c'était sans la tourelle de mitrailleuse arrière initialement prévue. La puissance du moteur a dû augmenter en réponse, de sorte que le moteur de 120 ch des plans d'origine a été remplacé par un modèle de 180 ch. Deux prototypes en acier doux ont été fabriqués en un peu moins d'un an, suivis d'un troisième et dernier prototype.

Le premier prototype (A6E1) était propulsé par un moteur V-8 Armstrong-Siddeley de 180 ch. La tourelle principale portait le canon principal 3pdr et une mitrailleuse Vickers de .303in. Les deux tourelles auxiliaires portaient chacune deux mitrailleuses Vickers. La tourelle principale avait deux coupoles, côte à côte. La suspension était du type bogie caisson.

Le deuxième prototype (A6E2) était très similaire. Il a été construit à l'origine avec un moteur diesel Ricardo CI de 180 ch, mais a ensuite reçu un moteur Armstrong-Siddeley de 180 ch.

Le troisième prototype (A6E3) utilisait le moteur Armstrong-Siddeley. Les tourelles auxiliaires ont été redessinées et ne portaient qu'un seul canon de .303in chacune. La tourelle principale n'avait qu'une seule coupole. La suspension était du type Horstman. Lors d'essais en 1937, l'A6E3 a reçu un moteur Thorneycroft RY 12 beaucoup plus puissant de 500 ch.

En 1930, il est décidé de mettre fin au développement direct de l'A6, jugé trop coûteux. Vickers passa au char moyen légèrement plus léger Mk III, tandis que les trois prototypes A6 furent utilisés pour une série d'expériences qui se poursuivirent jusqu'en 1938.

Noms
Char moyen, A6

Statistiques
Production : Trois prototypes
Longueur de la coque : 21 pieds 6 pouces
Largeur de coque: 8ft 9in
Hauteur : 9 pieds 2 pouces
Équipage : 7
Poids : 17,4 tonnes
Moteur : Varié
Vitesse maximale:
Portée maximale :
Armement : Un canon 3pdr QF, cinq mitrailleuses Vickers .303in (trois sur A6E3)
Armure : 9-14mm


Le guide de l'histoire Medium, la liste des missions et des conseils

Notre guide d'histoire pour The Medium sur PC, Xbox Series X et S.

Le moyen est un jeu d'horreur psychologique créé par Bloober Team et sorti sur PC, Xbox Series X et S.

Il suit Marianne, la médium titrée, alors qu'elle est mystérieusement convoquée à l'hôtel Niwa abandonné. Là, elle doit utiliser ses pouvoirs pour découvrir l'histoire secrète de l'hôtel et aider les esprits piégés dans ses terres.

Notre Le guide de l'histoire Medium répertorie tous les missions vous devez remplir pour vous aider à déterminer exactement où vous en êtes dans le jeu et vous donner une idée de ce que vous devrez faire ensuite. Nous avons également inclus une liste de conseils pour vous aider à profiter pleinement de The Medium.

12 choses que vous devez savoir sur le médium - Aperçu du gameplay du médium


Exemples des temps modernes

L'appareil de chauffage à accumulation est le type d'appareil de chauffage le plus couramment utilisé aujourd'hui. De nombreuses innovations par rapport à la conception originale de Ruud au fil des ans ont permis aux radiateurs à accumulation issus de sa conception originale de remplir un large éventail de rôles dans une variété de maisons et d'établissements commerciaux différents. Certaines régions du monde qui posent des défis différents pour la dispersion de l'eau chauffée, telles que les zones peu peuplées comme la Scandinavie ou les zones densément peuplées comme la Chine. Pour différents scénarios qui rendent les appareils de chauffage à stockage inefficaces, une large gamme de solutions sans réservoir ou de dispersion de chauffage de masse a connu une grande popularité.

Le principal problème des radiateurs à accumulation est qu'ils ne fournissent pas vraiment un débit constant d'eau chaude. Il est possible d'épuiser les réserves d'eau chaude, ce qui demande de la patience pour permettre à la chaleur de se reconstituer. Cela rend les chauffe-réservoirs des solutions moins attrayantes pour les complexes à grande échelle avec une grande demande en eau chaude.

Les chauffe-eau centralisés sont plus traditionnels et sont efficaces à ce jour pour les petits bâtiments avec moins de demande d'eau chaude. Cependant, pour de nombreux environnements domestiques modernes, tels que les grands immeubles d'appartements avec une demande d'eau chaude intermittente, l'utilisation de plusieurs chauffe-eau POU (point d'utilisation) peut être une meilleure solution. Le principal avantage de l'utilisation de radiateurs sans réservoir aux points d'utilisation est qu'ils fournissent un débit continu d'eau chaude abondant et permettent des économies d'énergie dans certaines conditions.

Une autre chose qui est devenue plus courante avec l'avènement des chauffe-eau modernes est la douche. Alors que certaines traditions de douche existaient avant l'avènement des chauffe-eau modernes, la pratique était loin d'être courante en dehors des zones ayant accès à des douches naturelles (telles que les cascades). Depuis l'innovation des chauffe-eau modernes, l'efficacité de l'eau chaude propre à débit constant a rendu la douche assez courante.

La propagation de la douche a minimisé le temps que nous passons à nous baigner et a conduit à des habitudes de baignade beaucoup plus régulières et solitaires dans l'ouest. Bien que les pratiques de bain public persistent dans certaines régions comme un luxe, la commodité de la douche moderne est de loin la forme de bain la plus courante dans le monde d'aujourd'hui. D'autres innovations dans le domaine du chauffage de l'eau et de la dispersion de la chaleur ne manqueront pas de provoquer des ondulations comme celles-ci à l'avenir.


Chars moyens

Chars moyens sont des chars polyvalents aux caractéristiques équilibrées qui peuvent assumer de nombreux rôles différents dans le jeu. Ils sont représentés par un losange vert ou rouge en deux parties sur la mini-carte et sur leur marqueur de cible respectif.

Caractéristiques

Les performances d'un char moyen varient considérablement d'un char à l'autre, mais en termes de taille, de puissance de feu, de maniabilité et de protection, les chars moyens se situent généralement entre les chars lourds plus gros et plus costauds et les chars légers plus petits et plus agiles. Les chars moyens prennent de nombreuses caractéristiques des deux, bien qu'à des extrêmes moindres. Ils ont tendance à être assez maniables, ce qui leur permet de prendre position et de se déplacer rapidement d'une manière que les chars lourds et les chasseurs de chars lents ne peuvent pas. Les canons des chars moyens sont généralement plus puissants que ceux des chars légers, mais sont généralement inférieurs aux canons des chars lourds. Malgré cela, la plupart des chars moyens ont la puissance de feu nécessaire pour endommager de manière fiable les chars lourds ennemis de leur rang. Les chars moyens ont également des quantités modérées de blindage - assez pour les protéger des canons plus faibles et des tirs mal dirigés, mais pas assez pour leur permettre d'engager la plupart des chars dans des combats prolongés en tête-à-tête. De nombreux chars moyens de rang élevé représentent certains des premiers chars de combat principaux et ont généralement des attributs similaires et bien équilibrés.

Étant donné que les chars moyens sont des véhicules polyvalents, la façon dont ils sont joués dépend de la situation. Dans la plupart des cas, les chars moyens sont les plus efficaces pour soutenir les chars lourds amis ou d'autres chars moyens de rang supérieur. Lorsqu'ils utilisent leur vitesse pour s'engager dans des manœuvres de flanc, les chars moyens peuvent tirer efficacement sur des véhicules ennemis plus gros sans se mettre en danger. Une paire ou un groupe de chars moyens bien coordonnés travaillant en tandem peut facilement abattre des ennemis beaucoup plus gros tout en subissant peu ou pas de dégâts. Les chars moyens peuvent également jouer le rôle d'autres véhicules plus spécialisés qui sont soit gravement endommagés, soit déjà détruits. Selon les caractéristiques du char spécifique utilisé, un char moyen peut utiliser son blindage limité et ses points de vie restants pour se battre pendant un court laps de temps, sa vitesse pour repérer les véhicules ennemis ou sa puissance de feu pour donner un feu de soutien.

Variété et exemples

Alors que la plupart des chars moyens partagent les mêmes performances polyvalentes et polyvalentes, certains sont plus spécialisés que d'autres. Les chars tels que le Matilda et le Sherman Jumbo ne sont que des chars moyens par définition et jouent effectivement comme des chars lourds à leurs rangs. D'autres, comme le Panther et le Leopard sont superbes dans le rôle de tireur d'élite, mais sont eux-mêmes mal protégés des tirs ennemis. De plus, certains chars tels que le M7 et l'A-43 sacrifient le blindage et la puissance de feu pour une grande vitesse et une grande maniabilité des canons, et se comportent donc davantage comme de gros chars légers.


Véhicules d'essai

Bien qu'elle ait été rapidement remplacée par la conception M3, la conception de base M2 a été utilisée pour quelques véhicules expérimentaux, tels que le M2 avec le pistolet à flamme E2. Le M2 avec le canon à flamme E2 était un véhicule d'essai fabriqué en 1941 qui avait un lance-flammes monté là où le canon de 37 mm avait été avec les conteneurs de carburant transportés à l'arrière de la coque. De plus, un M2 a également été utilisé pour tester la version britannique de la tourelle de 37 mm du char moyen M3 en novembre 1940 lors du développement du M3. Malheureusement, les résultats des tests ne sont pas connus.

M2 Medium avec la version britannique de la tourelle M3 installée (Photo: British and American Tanks of World War 2)


Tempête du désert

L'opération Tempête du désert, connue sous le nom de première guerre du Golfe, a été la réponse réussie des Alliés aux États-Unis à la tentative de l'Irak de submerger le Koweït voisin. La libération du Koweït en 1991 a apporté sur le champ de bataille une nouvelle ère de technologie militaire. Presque toutes les batailles étaient des combats aériens et terrestres en Irak, au Koweït et dans les régions périphériques de l'Arabie saoudite. L'Irak a infligé peu de dégâts à la coalition américaine cependant, ils ont tiré des missiles sur des citoyens israéliens. Histoire À la demande des Koweïtiens, le Koweït est devenu un protectorat britannique en 1889. Les forces britanniques ont protégé la région jusqu'en 1961. Le Koweït faisait partie de l'Irak jusqu'en 1923, lorsque les frontières ont été tracées. Le 19 juin 1961, la protection britannique a pris fin et le Koweït a rejoint la Ligue arabe. L'Iraq s'y est opposé vigoureusement et a affirmé que le Koweït faisait partie de son territoire. Le Koweït a formé sa propre constitution en janvier 1963. En conséquence, l'émir détenait le pouvoir exécutif, organisé avec un groupe de ministres. Le 23 janvier, une assemblée nationale était élue. En octobre 1963, l'Irak a renoncé à sa revendication sur le Koweït. Le dictateur irakien Saddam Hussein voulait récupérer cette terre perdue pour l'Irak, et il a donc envahi. Mener à la guerre Le 2 août 1990, les forces irakiennes envahissent le Koweït. Le dictateur irakien Saddam Hussein menaçait le Koweït depuis un certain temps, mais son invasion réelle a pris la plupart du monde par surprise. L'ampleur de l'invasion a également été une surprise. Ceux qui s'attendaient à une attaque, comme le commandant du commandement central américain, Norman Schwarzkopf, s'attendaient à une attaque limitée pour s'emparer des champs pétrolifères koweïtiens. Au lieu de cela, en quelques heures, les forces irakiennes s'étaient emparées du centre-ville de Koweït et se dirigeaient vers le sud en direction de la frontière saoudienne. La nouvelle de l'attaque irakienne a atteint Washington, D.C., alors que les forces irakiennes se rassemblaient à la frontière saoudienne. Le Pentagone avait mis en place des plans pour aider les Saoudiens, et les forces américaines se sont mises en attente de la demande des Saoudiens. Le secrétaire à la Défense Dick Cheney et le général Schwarzkopf ont rencontré le roi Fahd d'Arabie saoudite pour l'informer des plans, qu'il a approuvés. Quelques minutes après la réunion, des ordres ont été émis et ont ainsi commencé la plus grande accumulation de forces américaines depuis la guerre du Vietnam. En peu de temps, des membres de la 82e division aéroportée, ainsi que 300 avions de combat, se dirigent vers l'Arabie saoudite. Une échéance fixée à Saddam Hussein À la fin de septembre 1990, il y avait près de 200 000 soldats américains en Arabie saoudite – assez pour repousser toute attaque irakienne. Le plan initial visant à chasser les forces irakiennes du Koweït prévoyait une offensive directe visant Koweït City, mais Schwarzkopf et d'autres commandants américains pensaient que le risque était trop grand contre des défenseurs lourdement armés et bien enracinés. Au lieu de cela, ils ont appelé à des troupes supplémentaires pour se préparer au plus grand nettoyage militaire jamais vu. Le président Bush (avec l'approbation saoudienne) a commandé 140 000 soldats supplémentaires, dont la troisième division blindée avec ses chars Abrams M1A. Au cours de cette période, des renforts de nombreuses autres nations sont arrivés, notamment des forces britanniques, françaises, égyptiennes et même syriennes. Le 29 novembre, le Conseil de sécurité de l'ONU a adopté une résolution autorisant le recours à la force si l'Irak ne se retirait pas du Koweït avant le 15 janvier.

Puissance aérienne américaine supérieure Le matin du 16 janvier 1991, les forces alliées ont commencé la première phase de Desert Storm, également connue sous le nom de Desert Shield. Les forces américaines ont d'abord détruit les stations radar frontalières irakiennes, puis d'autres éléments clés du réseau antiaérien irakien, enfin, elles ont commencé à bombarder des cibles clés dans le centre-ville d'Irak, notamment le palais présidentiel, les centres de communication et les centrales électriques. Les forces alliées n'ont perdu que deux avions lors des attaques. L'assaut s'est poursuivi jour et nuit. Ces premières attaques aériennes constituaient la première fois que l'armée américaine était témoin des performances de son nouvel arsenal dans des conditions de combat. Avec des systèmes au sol tels que le missile M1A1 Abrams et le missile MIM-104 Patriot, l'armée irakienne avait peu d'opportunités de se défendre. En outre, d'autres technologies révolutionnaires telles que le système de positionnement global (GPS) ont permis de localiser les tirs du missile Tomahawk et d'autres armes. Les dégâts causés par les attaques aériennes américaines ont été dévastateurs pour la tant vantée Garde républicaine de Saddam. Les avions américains suivants ont fait « de gros dégâts » à l'ennemi pendant la guerre : hélicoptères AH-64 Apache, bombardiers B-52 Stratofortress, avions de surveillance E-3 AWACS, chasseurs F-117A Stealth, commande radar E-8C JSTARS postes, et les RPV (drones). Dans l'ensemble, la campagne aérienne de la coalition (constituée principalement de pilotes américains) a accumulé un total de 109 876 sorties au cours des 43 jours de guerre aérienne, soit une moyenne de 2 555 sorties par jour. Parmi ceux-ci, plus de 27 000 sorties ont frappé les Scud ennemis, les aérodromes, les défenses aériennes, l'énergie électrique, les caches d'armes biologiques et chimiques, les quartiers généraux, les moyens de renseignement, les communications, l'armée irakienne et les raffineries de pétrole. Des Scuds ont tiré sur Israël et l'attaque d'Al Khafji À 3 heures du matin le 17 janvier, les Irakiens ont tiré sept missiles Scud sur Israël. Les Israéliens attendaient les Scud avec des masques à gaz, grâce aux précédentes menaces de Saddam de brûler la moitié d'Israël avec des armes chimiques. Il s'est avéré que les Scud ne portaient que des ogives conventionnelles, mais leur valeur de terreur était élevée. Pour éviter une guerre plus large, les responsables américains ont supplié les responsables israéliens de ne pas répondre aux attaques du Scud. Les Israéliens ont accepté parce que les Américains ont promis de cibler tous les sites de missiles Scud et de les assommer. Le 29 janvier, après deux semaines d'assauts aériens punitifs de la coalition, les Irakiens ont lancé leur seule et unique attaque après l'invasion de la bataille de Khafji. La cinquième division mécanisée irakienne a attaqué le sud, capturant la ville saoudienne d'Al Khafji à huit miles au sud de la frontière koweïtienne. Les Irakiens ont envahi la première force saoudienne qui a tenté une contre-attaque et, malgré les attaques aériennes américaines massives, ils ont tenu la ville jour et nuit. Le lendemain, c'était une autre histoire, cependant, lorsque les Saoudiens ont repris la ville, forçant les Irakiens restants à fuir vers la frontière koweïtienne. Opération Sabre du Désert Après une campagne aérienne de 38 jours, l'opération Desert Sabre, une attaque terrestre massive, a été lancée par les Américains et la coalition en Irak et au Koweït. Attaque au sol du premier jour. Le 24 février à 4 heures du matin, les troupes alliées dirigées par des Marines américains ont franchi la frontière irakienne. Pendant les jours qui ont précédé l'attaque, les troupes irakiennes ont été soumises à des attaques aériennes sans merci, chaque cible imaginable a été détruite avec précision. L'offensive alliée visait trois sites offensifs majeurs : le premier visait Koweït City, le second à l'ouest visait le flanc irakien, et le dernier loin à l'ouest, au-delà des grandes lignes irakiennes qui déborderaient totalement les lignes irakiennes. Au premier jour de la guerre, les marines ont avancé à mi-chemin de Koweït City et les avancées vers l'ouest se sont déroulées sans difficulté, tout en capturant des milliers de déserteurs irakiens. Le premier jour de combat au sol a entraîné des pertes américaines minimes. Deuxième jour d'attaque au sol. À l'approche du deuxième jour, un missile irakien Scud a détruit la caserne américaine de Dhahran, tuant 28 soldats américains. Avec un moral néanmoins élevé, les troupes américaines avancent sur tous les fronts. Les marines se sont approchés de Koweït City, tandis que le flanc ouest a commencé à couper la route de retraite de l'armée irakienne. Les pertes de la coalition pour le deuxième jour étaient, une fois de plus, légères. Attaque au sol du troisième jour Le troisième jour a vu le jour sur la plus grande bataille de chars de l'histoire. Les forces blindées américaines ont engagé les forces blindées de la garde républicaine irakienne. Comme tirer du poisson dans un baril, les chars américains ont détruit le blindage lourd irakien sans perdre un seul char. Le 26 février, les troupes irakiennes ont commencé à se retirer du Koweït tout en incendiant environ 700 puits de pétrole koweïtiens. Un long convoi de troupes irakiennes, ainsi que de civils irakiens et palestiniens, s'est formé le long de la principale autoroute Irak-Koweït. Ce convoi a été bombardé si implacablement par les Alliés qu'il est devenu connu sous le nom d'"autoroute de la mort". Cent heures après le début de la campagne terrestre, le président Bush a déclaré un cessez-le-feu, déclarant la libération du Koweït en février. 27, 1991. Épilogue d'après-guerre Le 5 avril 1991, le président Bush a annoncé que des parachutages de secours américains seraient effectués aux réfugiés kurdes en Turquie et dans le nord de l'Irak. Après que l'Irak eut accepté un cessez-le-feu, la Task Force Provide Comfort a été formée et déployée pour aider les Kurdes. Le transport américain a livré quelque 72 000 livres de fournitures au cours des six premières missions de l'opération Provide Comfort. Le 20 avril, la construction de la première ville de tentes Provide Comfort a commencé près de Zakhu, en Irak. À la fin de la guerre, les forces américaines ont libéré 71 204 prisonniers irakiens sous contrôle saoudien. Victimes américaines


Description[modifier | modifier la source]

Le modèle A6 Juggernaut était plus grand que son prédécesseur. Il mesurait 30,4 mètres de haut et 49,4 mètres de long. Son espace intérieur a été considérablement augmenté pour permettre jusqu'à trois cents soldats et équipements, un complément d'engins de soutien rapproché tels que des speeder bikes et des airspeeders légers, ou un mélange des deux. Une combinaison de douze membres d'équipage était nécessaire pour piloter et contrôler le véhicule massif, bien qu'avec un ensemble d'automatisation, cette exigence puisse être réduite à seulement deux pilotes.

Une coupe transversale A6 Juggernaut.

Avec un blindage épais et thermiquement supraconducteur (capable d'absorber les tirs ennemis et de disperser la chaleur sur une large zone) et une charge plus lourde, l'A6 Juggernaut ne pouvait atteindre que 160 kilomètres par heure, et les problèmes de virage du modèle A5 ont été amplifiés avec l'A6. La lenteur requise pour négocier les virages a encouragé l'utilisation de l'A6 sur des terrains ouverts plutôt que sur des champs de bataille urbains.

Les systèmes d'armes ont également été améliorés pour inclure une tourelle de canon laser lourd, un canon laser à répétition rapide, deux canons laser antipersonnel moyens, deux canons blaster antipersonnel jumeaux et deux lanceurs de projectiles à tourelle, chargeables avec des grenades à commotion à rendement variable pour un soutien rapproché ou des missiles ajoutés pour la puissance de feu anti-blindage. La portée des missiles était de 30 km. Contre une cible non protégée, un Juggernaut pourrait livrer la chaleur d'une bombe nucléaire dans une petite zone. Γ]

Depuis une petite nacelle au-dessus de l'avant du véhicule, un observateur surveillait les forces ennemies. Bien qu'il y ait une large vue sur la région, il était une cible facile pour les troupes hostiles. Ce mât d'observation pouvait être rétracté lorsqu'il n'était pas utilisé.


Moderne, haute capacité de combat, extrêmement mobile et bien protégé

Le LEOPARD 2 A6M doit ses performances exceptionnelles à une combinaison idéale de protection, mobilité, maniabilité et puissance de feu. La maniabilité optimale du LEOPARD 2 est basée sur la symbiose unique entre l'équipage du véhicule et la technologie de pointe de fabrication allemande. Le raffinement continu de la défense primaire et secondaire protège l'équipage et la machine elle-même des derniers types de munitions et de menaces.

Les forces armées de 18 nations s'appuient sur la supériorité polyvalente de LEOPARD. KMW les a tous livrés. Avec plus de 3 500 unités, c'est un taux sans équivalent dans le monde. De plus, de nombreux clients internationaux ont planifié et conçu des concepts d'approvisionnement, des développements ultérieurs et des projets de modification collectivement à l'aide du LEO User Club. Les clients de référence de la famille LEOPARD sont l'Allemagne, la Suisse, l'Espagne, le Danemark, la Suède et bien d'autres.


Le char allemand Leopard 2 était considéré comme l'un des meilleurs (jusqu'à ce qu'il aille en Syrie)

Le char de combat principal allemand Leopard 2 a la réputation d'être l'un des meilleurs au monde, rivalisant pour cette distinction avec des conceptions éprouvées telles que le M1 Abrams américain et le Challenger 2 britannique. Cependant, cette réputation de quasi-invincibilité a connu des revers sur la Syrie. champs de bataille et a placé Berlin dans un différend au niveau national particulièrement délicat avec la Turquie, son collègue membre de l'OTAN.

Ankara avait proposé de libérer un prisonnier politique allemand en échange de la modernisation par l'Allemagne de l'ancien modèle de char Leopard 2A4 de l'armée turque, qui s'était révélé d'une vulnérabilité embarrassante au combat. Cependant, le 24 janvier, l'indignation du public face aux informations selon lesquelles la Turquie utilisait ses Leopard 2 pour tuer des combattants kurdes dans les enclaves syriennes d'Afrin et de Manbij a forcé Berlin à geler l'accord otages contre chars.

Le Leopard 2 est souvent comparé à son proche contemporain, le M1 Abrams : en réalité, les deux conceptions partagent des caractéristiques largement similaires, y compris un poids de basculement de plus de soixante tonnes de blindage composite avancé, des moteurs de 1 500 chevaux permettant des vitesses de plus de quarante milles par heure et, pour certains modèles, le même canon principal de quarante-quatre calibres de 120 millimètres produit par Rheinmetall.

Les deux types peuvent facilement détruire la plupart des chars de construction russe à moyenne et longue portée, à laquelle il est peu probable qu'ils soient pénétrés par des tirs de retour de canons standard de 125 millimètres. De plus, ils ont de meilleures vues avec des imageurs thermiques et un grossissement supérieurs, ce qui les rend plus susceptibles de détecter et de frapper l'ennemi en premier - historiquement, un déterminant encore plus grand du vainqueur dans la guerre blindée que la puissance de feu pure. Un essai grec a révélé que les Leopard 2 et les Abramses en mouvement avaient atteint une cible de 2,3 mètres dix-neuf et vingt fois sur vingt, respectivement, tandis qu'un T-80 soviétique n'a marqué que onze coups.

Les différences modestes entre les deux chars occidentaux révèlent des philosophies nationales différentes. L'Abrams dispose d'une turbine bruyante et gourmande en gaz de 1 500 chevaux, qui démarre plus rapidement, tandis que le moteur diesel du Leopard 2 lui offre une plus grande autonomie avant de faire le plein. L'Abrams a atteint certaines de ses capacités offensives et défensives extraordinaires grâce à l'utilisation de munitions à l'uranium appauvri et d'ensembles blindés, des technologies politiquement inacceptables pour les Allemands. Par conséquent, les modèles ultérieurs du Leopard 2A6 sont désormais équipés d'un canon de 55 calibres à plus grande vitesse pour compenser la différence de puissance de pénétration, tandis que le 2A5 Leopard a introduit une cale supplémentaire de blindage espacé sur la tourelle pour mieux absorber les tirs ennemis.

Les scrupules allemands s'étendent également aux exportations d'armes, Berlin imposant des restrictions plus étendues aux pays auxquels il est prêt à vendre des armes, du moins par rapport à la France, aux États-Unis ou à la Russie. Alors que le Leopard 2 est en service dans dix-huit pays, dont de nombreux membres de l'OTAN, une offre saoudienne lucrative pour entre quatre cent et huit cents Leopard 2 a été rejetée par Berlin en raison des antécédents de ce pays du Moyen-Orient en matière de droits de l'homme et de sa guerre sanglante au Yémen. en particulier. Les Saoudiens ont plutôt commandé des Abramses supplémentaires à leur flotte d'environ quatre cents.

Cela nous amène à la Turquie, un pays de l'OTAN avec lequel Berlin a des liens historiques et économiques importants, mais qui a également eu des épisodes de gouvernement militaire et a mené une campagne contre-insurrectionnelle controversée contre les séparatistes kurdes pendant des décennies. Au début des années 2000, dans un climat politique plus favorable, Berlin a vendu 354 de ses chars Leopard 2A4 à la retraite à Ankara. Ceux-ci représentaient une mise à niveau majeure par rapport aux chars M60 Patton moins bien protégés qui constituent l'essentiel des forces blindées de la Turquie.

Cependant, la rumeur persiste depuis longtemps selon laquelle Berlin a accepté la vente à condition que les chars allemands ne soient pas utilisés dans les opérations de contre-insurrection de la Turquie contre les Kurdes. L'existence d'une telle entente est vivement contestée, mais il n'en reste pas moins que le Leopard 2 a été tenu à l'écart du conflit kurde et plutôt déployé dans le nord de la Turquie, face à la Russie.

Cependant, à l'automne 2016, les Léopard 2 turcs de la deuxième brigade blindée se sont finalement déployés à la frontière syrienne pour soutenir l'opération Bouclier de l'Euphrate, l'intervention de la Turquie contre l'Etat islamique. Avant l'arrivée du Léopard, une douzaine de chars turcs Patton ont été détruits par des missiles ISIS et kurdes. Les commentateurs turcs de la défense ont exprimé l'espoir que le Léopard, plus résistant, s'en tirerait mieux.

Le modèle 2A4 était le dernier des Leopard 2 de l'ère de la guerre froide, qui étaient conçus pour combattre en unités relativement concentrées dans une guerre défensive rapide contre des colonnes de chars soviétiques, pour ne pas survivre aux engins explosifs improvisés et aux missiles tirés par des insurgés à long terme. campagnes de contre-insurrection où chaque perte était un problème politique. Le 2A4 conserve une ancienne configuration de tourelle carrée qui offre moins de protection contre les missiles antichars modernes, en particulier pour le blindage arrière et latéral généralement plus vulnérable, ce qui constitue un problème plus important dans un environnement de contre-insurrection, où une attaque peut provenir de n'importe quelle direction.

Cela a été illustré de manière choquante en décembre 2016 lorsque des preuves sont apparues que de nombreux Leopard 2 avaient été détruits lors d'intenses combats contre Al-Bab, détenu par l'Etat islamique, un combat que les chefs militaires turcs ont qualifié de "traumatisme", selon Der Spiegel. Un document publié en ligne répertorie l'EI comme ayant apparemment détruit dix des Leopard 2 prétendument invincibles, cinq apparemment par des missiles antichars, deux par des mines ou des engins piégés, un par des tirs de roquettes ou de mortiers, et les autres par des causes plus ambiguës.

Ces photos confirment la destruction d'au moins huit. L'une montre un Leopard 2 apparemment assommé par un VBIED suicide – un camion kamikaze blindé rempli d'explosifs. Un autre a vu sa tourelle exploser. Trois épaves de Léopard peuvent être vues autour du même hôpital près d'Al-Bab, ainsi que plusieurs autres véhicules blindés turcs. Il semble que les véhicules aient été principalement touchés par des engins explosifs improvisés et des missiles antichars AT-7 Metis et AT-5 Konkurs sur le ventre et le blindage latéral plus légèrement protégés.

Sans aucun doute, la manière dont l'armée turque a utilisé les chars allemands a probablement contribué aux pertes. Plutôt que de les utiliser dans une force interarmes aux côtés d'infanterie se soutenant mutuellement, ils ont été déployés à l'arrière comme armes d'appui-feu à longue portée tandis que les milices syriennes alliées à la Turquie renforcées par les forces spéciales turques menaient les assauts. Isolés sur des positions de tir exposées sans infanterie à proximité adéquate pour former un bon périmètre défensif, les léopards turcs étaient vulnérables aux embuscades. Les mêmes mauvaises tactiques ont conduit à la perte de nombreux chars Saudi Abrams au Yémen, comme vous pouvez le voir dans cette vidéo.

En revanche, les Leopard 2 plus modernes ont connu pas mal d'actions en Afghanistan contre les insurgés talibans au service des 2A6M canadiens (avec une protection renforcée contre les mines et même des « sièges de sécurité » flottants) et des 2A5 danois. Bien que quelques-uns aient été endommagés par des mines, tous ont été remis en service, bien qu'un membre d'équipage danois du Leopard 2 ait été mortellement blessé par une attaque à l'IED en 2008. En retour, les chars ont été félicités par les commandants sur le terrain pour leur mobilité et leur fourniture précise et opportune. appui-feu lors d'opérations de combat majeures dans le sud de l'Afghanistan.

En 2017, l'Allemagne a commencé à reconstruire sa flotte de chars, en construisant un modèle Leopard 2A7V encore plus costaud, plus susceptible de survivre dans un environnement de contre-insurrection. Maintenant, Ankara fait pression sur Berlin pour améliorer la défense de ses chars Leopard 2, d'autant plus que le char Altay produit dans le pays a été retardé à plusieurs reprises.

L'armée turque veut non seulement une armure ventrale supplémentaire pour se protéger contre les EEI, mais aussi l'ajout d'un système de protection active (APS) qui peut détecter les missiles entrants et leur point d'origine, et les bloquer ou même les abattre. L'armée américaine a récemment autorisé l'installation d'un APS israélien Trophy sur une brigade de chars M1 Abrams, un type qui s'est avéré efficace au combat. Pendant ce temps, le fabricant de Léopard 2 Rheinmetall a dévoilé son propre ADATS APS, qui présente un risque moindre de nuire aux troupes amies avec ses missiles de contre-mesure défensifs.

Cependant, les relations germano-turques se sont fortement détériorées, en particulier après qu'Erdogan a lancé une répression prolongée contre des milliers de présumés conspirateurs après une tentative de coup d'État militaire ratée en août 2016. En février 2017, Deniz Yücel, de nationalité allemande et turque, correspondante du périodique Die Welt, a été arrêté par les autorités turques, apparemment pour être un espion pro-kurde. Sa détention a provoqué l'indignation en Allemagne.

Ankara a clairement fait savoir que si une mise à niveau de Leopard 2 était autorisée, Yücel serait renvoyé en Allemagne. Bien que Berlin ait publiquement insisté sur le fait qu'il n'accepterait jamais une telle contrepartie, le ministre des Affaires étrangères Sigmar Gabriel a discrètement commencé à autoriser la mise à niveau dans le but d'améliorer les relations face à ce qui ressemble étrangement à un chantage basé sur des chars. Gabriel a présenté l'accord comme une mesure visant à protéger la vie des soldats turcs de l'Etat islamique.

Cependant, à la mi-janvier 2018, la Turquie a lancé une offensive contre les enclaves kurdes d'Afrin et de Manbij dans le nord-ouest de la Syrie. L'attaque a été précipitée en général par les craintes turques qu'un contrôle kurde effectif de la frontière syrienne ne conduise à un État de facto qui s'étendrait sur le territoire turc, et à proximité immédiate par l'annonce du Pentagone qu'il recrutait les Kurdes pour former un force » pour continuer la lutte contre Daesh.