No. 576 Squadron (RAF) : Seconde Guerre mondiale

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No. 576 Squadron (RAF) pendant la Seconde Guerre mondiale

Aéronefs - Lieux - Groupe et devoir - Livres

Le No.576 Squadron était un escadron de bombardiers Lancaster qui a servi avec le No.1 Group depuis sa formation à la fin de 1943 jusqu'à la fin de la Seconde Guerre mondiale.

L'escadron a été formé à Elsham Wolds le 25 novembre 1943 autour de l'escadrille C, n°103 Squadron. Il est devenu opérationnel le 2 décembre et a fait partie de la force principale du Bomber Command jusqu'à la fin de la guerre.

Au cours de cette période, le 576e Escadron a effectué 189 raids de bombardement et deux raids de pose de mines, perdant 66 appareils sur un total de 2 788 sorties.

La perte d'un de ces appareils a failli provoquer une catastrophe majeure. Dans la nuit du 6 au 7 mai 1944, le commodore de l'Air R. Ivelaw-Chapman, un ancien officier d'état-major qui venait de prendre le commandement d'une « base » (plusieurs aérodromes) du groupe n°1, décida de voler en tant que second pilote. Son appareil est le seul perdu lors d'une attaque sur Aubigné. En raison de son rôle d'état-major précédent, dans lequel il avait participé à la planification du jour J, Ivelaw-Chapman n'était pas censé participer à des raids en territoire hostile. Il a survécu à la perte de son avion et, pendant un certain temps, on craignait beaucoup qu'il ne soit identifié et remis à la Gestapo pour interrogatoire. Heureusement, il n'a jamais été identifié comme un ancien officier d'état-major et a passé le reste de la guerre dans un camp de prisonniers de guerre normal.

Avion
Novembre 1943-septembre 1945 : Avro Lancaster I et III

Emplacement
Novembre 1943-octobre 1944 : Elsham Wolds
Octobre 1944-septembre 1945 : Fiskerton

Codes d'escadron: UL

Devoir
Novembre 1943-septembre 1945 : force principale du Bomber Command

Partie de
Novembre 1943-septembre 1945 : No.1 Group, Bomber Command

Livres

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Le 576e Escadron a été formé le 25 novembre 1943 à la RAF Elsham Wolds dans le Lincolnshire sous le commandement du Wing Commander G.T.B Clayton DFC. L'escadrille « A » a été formée sous le chef d'escadron Dilworth et composée de 4 équipages expérimentés issus du 101e escadron, le reste provenant des unités de conversion lourde du groupe 1. L'escadrille « B » a été formée sous le chef d'escadron Attwater et se composait de 13 équipages expérimentés et de 9 avions de l'escadrille « C » de l'escadron 103.

Le 576e Escadron a commencé ses opérations dans la nuit du 2 au 3 décembre 1943, lorsque sept Avro Lancaster ont été envoyés pour bombarder Berlin. Le FSGT John Booth RAAF et l'équipage de l'UL-R2 (W4123) ne sont pas revenus de cette opération. Onze mois plus tard, le 576e Escadron a déménagé à RAF Fiskerton, un peu à l'extérieur de Lincoln. Au cours de sa brève période d'existence, le 576e Escadron n'a exploité qu'un seul type d'avion, le bombardier lourd quadrimoteur Avro Lancaster. Il a effectué 2 788 sorties opérationnelles avec le Lancaster, avec la perte de 66 appareils. Les dernières bombes de l'escadron ont été larguées le 25 avril 1945, lorsque 23 des avions de l'escadron ont bombardé Obersalzberg sans perte de personnel. Durant cette période, le 576 Squadron effectue 2 788 sorties opérationnelles 67 appareils sont perdus, dont deux abandonnés au-dessus de la France en février 1945.

576 ont ensuite pris part à l'opération Manna - le largage de vivres pour l'opération hollandaise Exodus - le rapatriement d'ex-prisonniers de guerre britanniques vers la Grande-Bretagne l'opération Post Mortem - le test de l'efficacité du radar d'alerte précoce allemand capturé et de l'opération Dodge - le transport des britanniques troupes d'Italie en Grande-Bretagne. La dernière opération du 576e Escadron faisait partie de l'opération Manna dans laquelle 28 avions ont été détachés pour larguer de la nourriture aux Néerlandais affamés à Rotterdam le 7 mai 1945.

Le 576e Escadron est dissous à Fiskerton le 13 septembre 1945.


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Commentaires:

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